Seat Altea 2011 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Situações diversas289
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Luzes indicadoras de mudança de direcção laterais– Pressione a luz indicadora de mudança de direcção para a
esquerda ou direita para retirar a lâmpada.
– Retire o porta-lâmpadas da luz indicadora de mudança de direcção.
– Retire a lâmpada com casquilho de vidro defeituosa e coloque uma nova.
– Introduza o porta-lâmpadas nas guias da luz indicadora de mudança de direcção até encaixar.
– Primeiro, coloque o indicador de mudança de direcção no orifício da carroçaria, encaixando as patilhas ⇒fig. 196 , seta .
– Encaixe a lâmpada como indica a seta ⇒fig. 196 .
Fig. 196 Luz indicadora
de mudança de direcção
lateral
A1
A2
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Situações diversas
290Lâmpada da bagageira– Extrair a tulipa, pressionando o rebordo da parte interior da
mesma -seta- com a ajuda da parte plana de uma chave de para-
fusos ⇒fig. 197 . – Pressione a lâmpada lateralmente e retire-a do alojamento
⇒fig. 198 .
Fig. 197 Luz da baga-
geiraFig. 198 Luz da baga-
geira
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Situações diversas291
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Luz de matrícula– Retirar a tulipa, utilizando a parte plana de uma chave de para-
fusos, fazendo alavanca cuidadosamente na ranhura, tal como
indica a seta ⇒fig. 199 . – Retire a lâmpada, movendo-a no sentido da seta e para fora
⇒fig. 200 .
Fig. 199 Luz matrículaFig. 200 Luz matrícula
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Situações diversas
292Luz da pala de sol– Retirar a luz com cuidado, utilizando a parte plana da chave de
parafusos, tal como indica a figura ⇒fig. 202 . – Retire a lâmpada, movendo-a no sentido da seta e para fora
⇒fig. 202 .
Ajuda no arranqueCabos auxiliares de arranque
Os cabos auxiliares de arranque têm de ter uma secção trans-
versal suficiente.Se o motor não pegar por descarga da bateria, pode-se utilizar no arranque a
bateria de outro veículo.
Cabos auxiliares de arranque
Os cabos auxiliares de arranque têm de cumprir os requisitos da norma DIN
72553 (consultar as especificações do fabricante dos cabos). Nos veículos
com motor a gasolina a secção do cabo terá de ser de pelo menos 25 mm
2 e
nos veículos com motor diesel de 35 mm
2.
Nota
•Entre os dois veículos não pode haver contacto, pois, de contrário,
poderia haver passagem de corrente assim que se ligassem os terminais
positivos.•A bateria descarregada tem de ser correctamente ligada à rede eléctrica
do veículo.
Fig. 201 Desmontagem
da luz da pala de solFig. 202 Desmontagem
da luz da pala de sol
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Situações diversas293
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Ajuda no arranque: descriçãoLigação dos cabos auxiliares de arranque
1. Desligue a ignição de ambos os veículos ⇒. 2. Ligue uma extremidade do cabo
vermelho de emergência ao
pólo positivo ⇒ fig. 203 ou ⇒fig. 204 do veículo com a
bateria descarregada .
3. Ligue a outra extremidade do cabo vermelho de emergência ao
pólo positivo do veículo que fornece a corrente .
4. Nos veículos sem sistema Start-Stop , ligue a extremidade do
cabo preto de emergência ao pó lo negativo do veículo que
fornece a corrente ⇒fig. 203 .
5. Nos veículos com sistema Start-Stop , ligue uma extremidade do
cabo preto de emergência a um terminal de massa
adequado, a uma peça de metal maciça que esteja aparafusada
ao bloco do motor ou ao próprio bloco do motor ⇒fig. 204 .
6. Ligue a outra extremidade do cabo preto de emergência , no
veículo com a bateria descarregada, a uma peça de metal maciça
que esteja aparafusada ao bloco do motor ou ao próprio bloco do
motor, mas o mais afastado possível da bateria .
7. Coloque os cabos de forma a não serem atingidos por peças rotativas do compartimento do motor.
Arranque
8. Ponha em funcionamento o motor do veículo que fornece a corrente e deixe-o trabalhar ao ralenti.
9. Dê arranque ao motor do veículo com a bateria descarregada e aguarde dois a três minutos, até o que motor «trabalhe».
Retirar os cabos auxiliares de arranque
10. Antes de retirar os cabos auxiliares de arranque, desligue os médios, se estiverem ligados.
Fig. 203 Esquema para
ligar os cabos de emer-
gência no caso do veículo
que fornece a corrente não
dispor do sistema Start-
Stop: bateria descarre-
gada e bateria que
fornece a corrente .
AA
AB
Fig. 204 Esquema para
ligar os cabos de emer-
gência no caso do veículo
que fornece a corrente
dispor do sistema Start-
Stop: bateria descarre-
gada e bateria que
fornece a corrente .
AA
AB
A+
A+
AA
A+
AB
A-
AB
AX
AX
AA
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Situações diversas
294
11. No veículo com a bateria descarregada ligue o ventilador do aquecimento e o desembaciador do vidro traseiro, para reduzir
os picos de tensão que se re gistam ao desligar a bateria.
12. Com os motores em funcionamento, desligue os cabos exacta- mente pela ordem inversa à da ligação.Verifique se as pinças ligadas aos terminais têm um contacto metálico sufici-
ente.
Se o motor não arrancar após 10 segundos, volte a tentar passado cerca de
um minuto.
ATENÇÃO!
•Respeite as advertências ao efectuar trabalhos no compartimento do
motor ⇒página 241, «Trabalhos no compartimento do motor».•A bateria fornecedora de corrente deverá ter a mesma tensão de (12 V)
e a mesma capacidade (ver o autocolante da bateria) que a bateria descar-
regada. Caso contrário, haverá o perigo de explosão.•Nunca efectue um arranque com os cabos auxiliares, se uma das bate-
rias estiver congelada – perigo de explosão! Mesmo depois de desconge-
lada, há perigo de queimaduras devido ao electrólito que é vertido. Subs-
titua a bateria se estiver congelada.•Mantenha qualquer fonte de ignição (chama viva, cigarros acesos, etc.)
afastada das baterias. Caso contrário, pode provocar uma explosão.•Respeitar as instruções do fabricante dos cabos auxiliares de arranque.•Não ligue no outro veículo o cabo negativo directamente ao pólo nega-
tivo da bateria descarregada. Se saltassem faíscas poderia inflamar-se o
gás detonante procedente da bateria e poderia provocar uma explosão.•O cabo negativo no outro veículo nunca pode ser ligado a peças do
sistema de alimentação de combustível nem às tubagens dos travões.
•As partes não isoladas das pinças nunca podem entrar em contacto
entre si. Além disso, o cabo ligado ao terminal positivo da bateria nunca
pode entrar em contacto com nenhuma peça condutora de electricidade –
perigo de curto-circuito!•Instale os cabos auxiliares de arranque de forma a não serem atingidos
por peças rotativas do compartimento do motor.•Não se apoie sobre as baterias – perigo de queimaduras!Nota
Os veículos não podem entrar em contacto um com o outro, pois de contrário
pode ocorrer uma passagem de corrente eléctrica quando se ligam os termi-
nais positivos.
ATENÇÃO! Continuação
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Situações diversas295
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Rebocagem ou arranque por rebocagemRebocagem para arranque
O recurso aos cabos auxiliares de arranque é preferível a um
arranque por rebocagem.Regra geral, recomendamos que não recorra ao arranque por rebo-
cagem. Em vez disso, tente o arranque com os cabos auxiliares de
arranque ⇒página 292.
Se for mesmo necessário rebocar o veículo para arranque:
– Engrene a 2
a ou a 3
a velocidade.
– Mantenha o pedal da embraiagem carregado.
– Ligue a ignição.
– Quando os dois veículos estiverem em movimento, solte o pedal da embraiagem.
– Assim que o motor arrancar, pise o pedal da embraiagem e desengrene a mudança, para evitar a colisão com o veículo rebo-
cador.
ATENÇÃO!
Num arranque por rebocagem existe um elevado risco de acidente, devido,
por exemplo, a choque contra o veículo rebocador.
Cuidado!
Num arranque por rebocagem pode entrar combustível não queimado nos
catalisadores, provocando danos.Observações geraisSe utilizar um cabo de reboque, tome atenção às seguintes instru-
ções:
Condutor do veículo rebocador
– Comece a andar lentamente, até o cabo estar esticado. Acelere, de seguida, com cuidado.
– Deve arrancar e fazer passagens de mudança com prudência. Se o seu veículo dispõe de caixa de velocidades automática ,
acelere com prudência.
– Lembre-se que, quando o veículo é rebocado, o servofreio e a direcção assistida não funcionam. Trave atempadamente e exer-
cendo uma pressão suave no pedal.
Condutor do veículo rebocado
– Tenha o cuidado de manter sempre o cabo bem esticado.Cabo ou barra de reboque
A barra de reboque é mais segura e menos perigosa, no que respeita à ocor-
rência de danos no veículo Só se não dispuser de uma barra é que deverá
utilizar um cabo de reboque.
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Situações diversas
296O cabo de reboque deverá ser elástico, para que não ocorram danos nos
veículos. Utilize um cabo de fibra sintética ou de outro material elástico
similar.
Fixar o cabo ou a barra de reboque apenas às argolas previstas para esse
efeito ou, se for o caso, ao dispositivo de reboque.
Modo de condução
A rebocagem exige uma certa perícia e experiência, sobretudo quando é utili-
zado um cabo de reboque. Ambos os condutores devem conhecer bem as
dificuldades que uma rebocagem implica. Os condutores inexperientes não
devem tentar efectuar uma rebocagem.
Durante a condução, evite que se gerem forças de tracção inadequadas ou
esticões. Nas manobras de rebocagem em estradas não asfaltadas existe
sempre o perigo de uma sobrecarga nas peças de fixação.
Ligue a ignição do veículo rebocado, para que o volante não fique bloqueado
e para poderem ser activadas as luzes indicadoras de mudança de direcção,
a buzina e o limpa/lava-vidros.
Como o servofreio não funciona com o motor parado, o pedal do travão terá
de ser accionado com bastante mais força do que normalmente.
Como a direcção assistida também não funciona com o motor parado, é
necessário exercer mais força para rodar o volante.
Rebocagem de veículos com caixa de velocidades automática•Desloque a alavanca selectora para a posição «N».•Não circule a mais de 50 km/h.•Não percorra distâncias superiores a 50 km.•No caso de rebocagem com grua, as rodas dianteiras do veículo rebocado
permanecem suspensas.
Nota
•Tenha em conta as disposições legais relativas à rebocagem e ao
arranque por rebocagem.•Acenda as luzes de emergência nos dois veículos. Preste atenção a outras
disposições eventualmente em vigor.•Por razões de ordem técnica, não é possível proceder ao arranque por
rebocagem dum veículo com caixa de velocidades automática.•Se, devido a uma deficiência, a caixa de velocidades não tiver óleo, o
veículo só pode ser rebocado com as rodas motrizes em suspensão.•No caso de distâncias superiores a 50 km, o veículo deve ser rebocado
com a zona dianteira suspensa e a tarefa deverá ser confiada a pessoal quali-
ficado.•Se o veículo não tem corrente eléctrica, a direcção permanece bloqueada.
Neste caso, o veículo tem de ser rebocado por pessoal qualificado e com as
rodas dianteiras suspensas.•Traga sempre a argola de rebocagem no veículo. Tenha em conta as indi-
cações ⇒página 295, «Rebocagem para arranque»
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Situações diversas297
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Argolas de reboqueEnroscar a argola de rebocagem
– Retirar a argola de reboque do jogo de ferramentas de bordo. – Retire a tampa dianteira, pressionando a parte esquerda desta.
– Retire a tampa traseira, introduz
indo uma chave de fendas no
entalhe inferior, fazendo alavanca com cuidado.
– Enrosque a argola até ao limite para a esquerda, no sentido indi-
cado pela seta, tanto na parte dianteira ⇒fig. 205 , como na
parte traseira ⇒fig. 206 .
Fig. 205 Enroscamento
da argola de reboque na
parte dianteira direita do
veículoFig. 206 Aparafusar a
argola de reboque na
parte traseira do veículo
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Altea_PT.book Seite 298 Donnerstag, 2. September 2010 4:30 16